充电桩建设和成本回收是一个先期投入大、回报周期长，但后期收益相对稳定的项目。为了吸引社会资本参与到充电桩的建设和服务中来，不仅需要政策上的扶持，更需要利润形成机制和稳定的预期收入作为保障。
此次，北京市出台的电动汽车充电服务费上限收费标准，其实这只是规定的是最高限价，而不是对实际充电服务费定价。是对目前公共充电桩缺乏、充电服务企业相对集中，难以形成充分的市场竞争的情况进行市场规范化管理。
一方面保证了消费者的利益不会因充电服务企业的垄断经营而受到损害。另一方面，也保障了社会资本参与，使充电桩建设和服务的盈利达到预期。
那么建设和维护公共充电桩到底需要多少钱呢?按照目前已建成的慢充充电桩和快速充电站的建设成本。可以大致进行测算：
根据北汽新能源汽车公司提供的充电桩数据，充电机设备(即充电桩)的成本并不是很高，一个慢充充电桩的设备成本在3000元左右，40千瓦功率的一个快充充电桩的成本在5万元左右。
其次，整个电路改造、电网增容、远程计费、远程数据通讯等费用，在整个用电负荷不超过电网原有负荷的情况下，平均建设一个慢充充电桩的相关安装成本约为1万元，而一个快速充电桩的相关安装成本在3万元左右。
最后，充电桩的充电信息服务和设备后期维护费用大约每台充电组装一年的运营维护成本在1000元左右。
