相对陆上风电而言，我国海上风电刚刚起步，更应在产业发展初期，通盘考虑海上风电机组在全生命周期内遇到的各种问题，包括退役后的处置问题。
随着海上风电机组功率日趋大型化，其体积也随之加大，运维费用高企;海上恶劣的自然条件使得风电机组的故障率相对较高;海上作业需要投入专门的海上工程起重船舶和吊车等设备，工程量大……这一系列因素都导致海上风电成本明显高于陆上风电。在目前的标杆电价和产业背景下，海上风电基本是无利可图的，更不要说考虑20多年后的退役成本了。
不过，DNV GL方面认为，通过提升供应链效率、延长设计使用期等多种手段配合，有望在2020年前实现海上风电降低40%成本的目标。
Gillian Smith认为，控制成本的一个途径从设计初始阶段就把退役过程作为焦点进行考虑。例如，当某一部件焊接时，就应该考虑到在机组退役时如何简单地进行拆除。
从全生命周期来衡量风电机组的价值是趋势，如果因为成本造价等因素忽略了这一问题，20多年后将面临更棘手的难题。
